Železniško progo med Dunajem in Trstom so začeli graditi leta 1838, leta 1849 je dosegla Ljubljano, 1857 pa Trst.
• Začetna dela (oznake, preučevanje terena in načrtovanje) je nadzoroval glavni inženir Benečan Karl Ghega.
• Gradnja je zahtevala trdne mostove, predore, useke, nasipe, podporne zidove in dobro tehnično znanje.
• Progo so speljali čez borovniški viadukt, takrat najdaljši zidani premostitveni most v srednji Evropi. Dolg je bil 561 metrov.